ไม่ว่า Porsche 911 จะมีตัวถังหรือรุ่นย่อยกี่แบบ แต่ถ้าถามถึงเวอร์ชันที่เรียกได้ว่าเป็น “ที่สุด” ของสปอร์ตเครื่องยนต์วางท้ายรุ่นนี้ คำตอบที่ได้ต้องเป็น 911 Turbo และในรุ่นใหม่ก็ยังสืบทอดตำนานแห่งความแรงที่อยู่คู่กับตลาดรถสปอร์ตมานานถึง 30 ปีเหมือนเดิม                

   ขับเคลื่อน 4 ล้อ เครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบ และสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจ นี่แหล่ะคือ นิยามสั้นๆ ที่สื่อให้เห็นภาพของ 911 Turbo ได้อย่างชัดเจน

   ในรุ่นใหม่ถูกพัฒนาขึ้นบนตัวถังคูเป้ 2 ที่นั่งของ 911 รุ่นที่ขายอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งมีรหัสตัวถัง 997 และเปิดตัวครั้งแรกในงานโชว์ที่เจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เมื่อต้นเดือนมีนาคม พร้อมกับการปรับปรุงรายละเอียดหลายจุดเพื่อความร้อนแรงแห่งการขับเคลื่อนซึ่งมีสมรรถนะเฉียด 500 แรงม้าเลยทีเดียว                

    แนวคิดในการผลิตก็ไม่ต่างจากรุ่นที่ผ่านๆ มา นั่นคือ Porsche ต้องการสร้าง Top of the line ของ 911 เพื่อให้ลูกค้าได้สัมผัสเหมือนกับที่ BMW จะต้องมีเวอร์ชัน M Power หรือ AMG ของ Mercedes-Benz ออกมาตอบสนองความต้องการของลูกค้าเฉพาะกลุ่ม

    จุดเด่นของ 911 Turbo คือการรีดกำลังของเครื่องยนต์สูบนอน หรือที่เรียกกันว่าบ็อกเซอร์ (Boxer) ด้วยการติดตั้งเทอร์โบคู่ ทำให้ขุมพลัง 6 สูบ ทวินแคม 24 วาล์ว 3,600 ซีซีบล็อกนี้มีกำลังขยับขึ้นเป็น 480 แรงม้า มากกว่ารุ่นเดิม (รหัสตัวถัง 996) ถึง 60 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุดเพิ่มจาก 57.1 มาเป็น 63.1 กก.-ม. ส่วนระบบขับเคลื่อนก็ยังเป็นแบบ 4 ล้อตลอดเวลาจึงมั่นใจได้ในการยึดเกาะขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง                

    สำหรับสมรรถนะของ 911 Turbo ถือว่าแรงสะใจคนเท้าหนัก ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะซึ่งเป็นรุ่นมาตรฐานจากโรงงาน มีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 3.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 310 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนใครที่อยากสบายก็มีรุ่นเกียร์อัตโนมัติพร้อมทิปทรอนิกโหมด ให้เลือกซื้อ