นอกจากนั้น Porsche ยังนำเสนอออพชั่นอีกรายการ ซึ่งเรียกว่า Sport Chrono Package Turbo โดยสามารถเพิ่มบูสต์เทอร์โบให้เกินจากระดับปกติ หรือ Overboost เพิ่มขึ้นประมาณ 0.2 บาร์ ในช่วงสั้นๆ ประมาณ 10 วินาที ทำให้มีแรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นอีก 6.1 กก.-ม. เป็น 62.2 กก.-ม. ทำให้อัตราเร่งแซงในช่วงความเร็ว 80-20 กิโลเมตร/ชั่วโมงดีขึ้น 0.3 วินาทีเป็น 3.5 วินาที

   แน่นอนว่ารูปลักษณ์ภายนอกของ 911 Turbo ต้องแตกต่างจากรุ่นปกติอยู่แล้ว เสริมความดุดันด้วยสปอยเลอร์แบบใหม่ทั้งด้านหน้าและหลัง ล้อแม็กมีขนาดใหญ่ขึ้น โดยสปอยเลอร์หลังมีลักษณะล้ายกับหางปลาวาฬ และตรงแพนอากาศจะมีแผ่นประกบอยู่ด้านบน ซึ่งเมื่อความเร็วถึงระดับที่กำหนดแผ่นประกบอันนี้จะยกตัวขึ้นเองเพื่อสร้างแรงกด Porsche จะส่ง 911 Turbo ลุยตลาดสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางปีนี้ ด้วยราคา 115,000 ยูโร หรือประมาณ 5.75 ล้านบาท ซึ่งเมื่อเข้าเมืองไทย (คิดว่าน่าจะเป็นช่วงปลายปีนี้) น่าจะเกิน 20 ล้านแน่นอน แต่เชื่อว่าแฟน Porsche กระเป๋าหนักไม่แคร์อยู่แล้ว
ล้อมกรอบ
   Porsche Cayenne Turbo S : รีดกำลังให้เหนือระดับ
ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่าเดี๋ยวนี้รถเอสยูวีหรือออฟโรดตัวสูงโย่งคันโตจะมีสมรรถนะแรงจัดจนเทียบชั้นกับซูเปอร์คาร์ระดับแนวหน้าของวงการได้เลย และการเปิดตัว Porsche Cayenne Turbo S คือ สิ่งยืนยันถึงเรื่องนี้ได้เป็นอย่างดี กับตัวเลขสมรรถนะในระดับ 521 แรงม้า  และแรงบิดสูงสุด 73.4 กก.-ม. รอบ/นาที จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่จะบอกว่า Cayenne Turbo S เป็นเอสยูวีจากไลน์การผลิตที่มีกำลังสูงที่สุด ณ วินาที แซงหน้า Mercedes-Benz ML63AMG ซึ่งครองตำแหน่งนี้ยังไม่ถึงครึ่งปีไปได้

   ไม่ได้เด่นแค่ตัวเลขแรงม้า แต่สมรรถนะในด้านต่างๆ ก็คือว่าเยี่ยมมาก ในรุ่นที่ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมโหมดทิปทรอนิก เอส มีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 5.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 270 กิโลเมตร/ชั่วโมง ค่าตัวของ Cayenne Turbo S อยู่ที่ 81,565 ปอนด์ หรือ 5.7 ล้านบาท แพงขึ้นจาก Cayenne Turbo ที่มีกำลังสูงสุด 450 แรงม้าประมาณ 760,000 บาท